Keskin, “Fabrika çıkışı dışında yapılan birçok değişiklik, Karayolları Trafik Kanunu kapsamında cezaya neden olabiliyor. Ancak bazı durumlarda kesilen ceza, aracın değerine yaklaşabiliyor hatta onu aşabiliyor” dedi.
Ülke genelinde araç fiyatlarının yüksek olduğunu ve bu nedenle gençlerin çoğunlukla eski model araçlar kullandığını ifade eden Keskin, modifiyelerin birçok zaman bir hobi ve kişisel zevk olarak görüldüğünü söyledi. Keskin, “Yüksek para cezaları, bu hobiyi tamamen cezalandırıcı bir hale getiriyor. Gençler, sadece araçlarını kişiselleştirmek isterken büyük maddi yük altına giriyor” diye konuştu.
Keskin, uluslararası örneklere de dikkat çekti. Almanya, Japonya ve Amerika Birleşik Devletleri’nde modifiyelerin tamamen yasak olmadığını, belirli teknik kontrollerden geçerek belgeli şekilde kullanılabildiğini hatırlattı. Türkiye’de de benzer bir sistemin uygulanabileceğini belirten Keskin, “Güvenli modifiyelere izin verilebilir ve uygun değişiklikler için resmi belge düzenlenebilir. Böylece hem trafik güvenliği sağlanır hem de gençlerin hobileri cezalarla engellenmemiş olur” ifadelerini kullandı.
